FAMMA-Cocemfe Madrid mantuvo ayer una reunión con la Dirección General de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid, así­ como con la Dirección General de Transporte y con las entidades representativas del sector del taxi de Madrid, para intentar alcanzar un acuerdo conjunto y bueno para todos que permita reactivar y promocionar el servicio de Eurotaxi.

En la citada reunión, FAMMA ha presentado a la Administración, así­ como a los representantes del sector del taxi, un Plan Estratégico que incorpora un total de 25 medidas para impulsar este servicio, entre las que se encuentran: el aumento de taxis adaptados para cumplir con lo dispuesto en el Real Decreto 1544/2007, de 24 de noviembre, el impulso de una oficina antifraude para detectar y evitar la aplicación de tarifas fuera de norma a los usuarios del servicio, cursos de formación para los taxistas sobre atención a personas con discapacidad, la implantación de una app que permita localizar y seleccionar el taxi adaptado más cercano, así­ como una regulación especí­fica para el sector del Eurotaxi de Madrid.

La Federación también planteó que el servicio cubra de forma adecuada los municipios que, de manera concreta, establece el Decreto 13/2007, de 15 de marzo de la Comunidad de Madrid, por el que se aprueba el Reglamento Técnico de Desarrollo en materia de promoción de la accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas. Precisamente, en su artí­culo 20.3, se recoge que “en cumplimiento del artí­culo 30.4 de la Ley 8/1993, de 22 de junio, de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas, existirá al menos un vehí­culo autotaxi acondicionado a las necesidades de desplazamiento de personas con movilidad reducida en las poblaciones de Alcalá de Henares, Algete, Aranjuez, Arganda del Rey, Ciempozuelos, Collado Villalba, Colmenar Viejo, El Escorial, Galapagar, Guadarrama, Navalcarnero, San Lorenzo de El Escorial, Torrejón de Ardoz, Torrelodones y Villanueva del Pardillo”.

En este artí­culo también se dispone que “en el írea de Prestación Conjunta que realiza la gestión integrada del servicio de taxi de Madrid y otros municipios de su área metropolitana existirá, al menos, un vehí­culo autotaxi adaptado por cada municipio que forme parte de la misma” y, asimismo, que “las Administraciones Públicas mediante planes periódicos velarán por que las personas con movilidad reducida dispongan de suficientes vehí­culos de autotaxis adaptados que cubran las necesidades de las mismas”.

En la reunión, según estima FAMMA, las distintas partes implicadas en este servicio han mostrado su buena disposición para acordar medidas conjuntas para mejorar e impulsar el servicio de Eurotaxi y se han dado un plazo de tres semanas para volver a reunirse, con el fin de adoptar las que sean pertinentes y para marcar una hoja de ruta que sirva de estrategia a seguir en los próximos meses y años.

La Federación estima que se han sentado las bases precisas para que todos los actores implicados en el buen desarrollo de este servicio acuerden las medidas precisas y concretas para reactivar e impulsar un servicio que, para las personas con discapacidad, es vital y que permite asegurar su integración social y laboral y que asegura su movilidad, sobre todo a las personas con gran discapacidad.

Por último, asimismo, en el citado encuentro, se han valorado las conclusiones de un estudio que FAMMA ha elaborado sobre el servicio de Eurotaxi de Madrid, y que ponen de manifiesto que el servicio prestado “es de calidad”, pero que incide en que el principal inconveniente para la utilización del mismo son sus tarifas y número de Eurotaxis, motivo por el que desde la Federación se ha reclamado que se valore la necesidad de aplicar tarifas especí­ficas a las personas con discapacidad, y que se tengan en cuenta sus especiales circunstancias y necesidades.