Famma

• El Eurotaxi es un tipo de taxi diseñado especialmente para atender las necesidades de personas con movilidad reducida o usuarios de sillas de ruedas.

• Una sentencia del Tribunal Supremo de Justicia de Madrid, del 10 de julio de 2012, indica que es necesaria una norma de rango más elevado, que una ordenanza municipal, para que las radioemisoras puedan ofrecer datos a los usuarios. Con ello, se relega dicha labor a las CCAA.

• Con esta normativa, el Ayuntamiento de Madrid no puede requerir información a las radioemisoras sobre los servicios, las horas o si cumplen con los objetivos.

• Esta situación produce una falta de control que deja totalmente desprotegidas a las personas con discapacidad usuarias de eurotaxis.

• Las emisoras restringen servicios a personas con discapacidad mientras que a los demás clientes no. Lo que provoca una clara discriminación, que el Ayuntamiento no controla.

• FAMMA pide potenciar la coordinación entre Consejería de Transportes y Ayuntamiento de Madrid para resolver la crisis de Eurotaxi definitivamente.

(Madrid, 22 de enero de 2025) La Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad Madrid, FAMMA-Cocemfe Madrid pone la lupa sobre la Comunidad de Madrid y la necesidad de que esta administración elabore una ley que sirva para que el Ayuntamiento de Madrid obligue a las diversas emisoras del taxi adaptado a ofrecer información sobre el servicio a sus usuarios.

El servicio de Eurotaxi es un tipo de taxi diseñado especialmente para atender las necesidades de personas con movilidad reducida o discapacidades. Estos vehículos están adaptados para facilitar el transporte de usuarios en sillas de ruedas, personas mayores o aquellas con otras dificultades de movilidad.

Una sentencia del Tribunal Supremo de Justicia de Madrid lleva al Ayuntamiento de Madrid a no poder solicitar información sobre los servicios que prestan, las horas y si se están llevando a cabo o no los objetivos del servicio de eurotaxi.  Así lo recoge en el texto de la sentencia el vigésimo cuarto punto de los antecedentes de hecho: “Respecto de la obligación de facilitar datos ( art. 22.6) la parte afirma que la exigencia de datos de los servicios por parte de la Administración Municipal Madrileña a los titulares de las licencias queda fuera de su competencia, toda vez, que la Ley 20/1998, de 27 de noviembre de la Comunidad de Madrid , y su Reglamento (decreto 74/2005, de 28 de julio), no recogen esa posibilidad.

La cesión de datos fue analizada por la Sentencia dictada por esta Sala y Sección Sentencia el 10 de julio de 2012 ( ROJ: STSJ M 8887/2012 – ECLI:ES:TSJM:2012:8887) si bien referida a las entidades que gestionan radioemisoras deberán adoptar las medidas de control indicándose que el Tribunal sin embargo entiende que la relación jurídica que une a los titulares de la licencia con el Ayuntamiento de Madrid es de sujeción especial y ello permite la regulación mediante ordenanza de las obligaciones de estos, pero con las radioemisoras no existe dicho vinculo, por lo que se precisa una norma de rango más elevado para imponer dicho tipo de obligaciones”.

“Con esta sentencia del Tribunal Supremo de Justicia de Madrid queda claro el papel de la Comunidad de Madrid y la importancia de tener una regulación para que el propio usuario del Eurotaxi pueda estar protegido ante el verdadero estado del servicio y la calidad del servicio prestado en la capital”, señala el presidente de FAMMA, Javier Font.

Y añade Font: “Estamos ante una caótica situación, que solo lleva a una situación de auténtica parálisis de las políticas de movilidad en Madrid. Lo que supone una flagrante discriminación hacia las personas con movilidad reducida, al no poder reservar, por ejemplo, un vehículo con 24 horas de antelación sólo por tener una discapacidad. Y el Ayuntamiento no puede controlar”.

La Comunidad de Madrid insiste en el buzón de reclamaciones e inspecciones para el verificar el estado de las rampas

Es importante la lentitud que hay para resolver una situación que merma significativamente la movilidad de las personas, que tienen movilidad reducida.

La Comunidad de Madrid insiste que se está cumpliendo con los acuerdos en las mesas de trabajo con los representantes de los sectores del taxi y los VTC, como por ejemplo con el buzón de denuncias, que ya se encuentra operativo.

“Un correo electrónico que no está solucionando nada, pues estamos, entre otras cosas, esperando a la aprobación de los presupuestos del año 2025 para que las ayudas se den a los conductores para este año 2026”, recrimina el presidente de FAMMA.

En cuanto a la regulación y supervisión del servicio, que reclama FAMMA, la Consejería de Transportes señala que realizan inspecciones periódicas para comprobar el correcto funcionamiento de rampas o anclajes.

A lo que la federación manifiesta que es insuficiente, pues los usuarios necesitan tener información del servicio y poder hacer reservas como un usuario más. No que se convierta esto en un trágala. Y recordar que la movilidad no es un privilegio, sino un derecho.

Por esta razón, FAMMA pide potenciar la coordinación entre Consejería de Transportes y Ayuntamiento de Madrid para resolver la crisis de Eurotaxi definitivamente.