FAMMA solicita la creación de licencias exclusivas de Eurotaxi para garantizar un servicio permanente para las personas con discapacidad
- Actualmente no existe una figura jurídica propia que proteja el servicio del Eurotaxi, lo que produce que la flota cada vez sea menor.
- FAMMA alerta de que el número real de Eurotaxis en circulación en la Comunidad de Madrid está disminuyendo, y que en muchos municipios directamente no existe ni uno solo. Esta tendencia podría acelerarse en los próximos años por motivos demográficos (jubilaciones) y económicos (altos costes de mantenimiento sin compensación suficiente).
- FAMMA tiende la mano a las administraciones para trabajar conjuntamente en el diseño de este nuevo modelo legal. La solución está clara. Solo falta voluntad política.
(Madrid, 26 de mayo de 2025) La Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad Madrid, FAMMA-Cocemfe Madrid solicita al Ayuntamiento de Madrid la creación de licencias exclusivas de Eurotaxi, como medida esencial para garantizar la continuidad y estabilidad de este servicio imprescindible para las personas con movilidad reducida.
Actualmente, los Eurotaxis (vehículos adaptados para personas con discapacidad) dependen exclusivamente de la voluntad individual de algunos profesionales del taxi que deciden adaptar sus vehículos convencionales, sin que exista una figura jurídica propia que proteja este tipo de servicio como tal. Esta situación, sostenida durante décadas, hace que el número de Eurotaxis fluctúe y esté en permanente riesgo de desaparición.
“Es absurdo que el servicio más necesario para muchas personas con discapacidad no tenga una licencia específica que lo garantice a largo plazo. No podemos dejar en manos del azar o del interés económico la existencia de un recurso esencial para nuestra movilidad”, afirma Javier Font, presidente de FAMMA.
Una figura legal inexistente pero imprescindible:
– Actualmente, no existen licencias de taxi con denominación específica de Eurotaxi.
– Los vehículos accesibles provienen de la conversión voluntaria de licencias ordinarias comprometidas a ayudas que han sido útiles, pero insuficientes y no estructurales.
– Esta dependencia de la conversión voluntaria implica que cuando un conductor se jubila, vende o sustituye el vehículo, puede desaparecer un Eurotaxi sin que el sistema tenga medios para impedirlo.
Lo que FAMMA propone: una solución definitiva
FAMMA plantea que las administraciones:
- Creen licencias de taxi con carácter exclusivo de Eurotaxi, cuya titularidad y condiciones estén asociadas obligatoriamente a la prestación de un servicio con vehículo adaptado.
- Garanticen que dichas licencias no puedan ser reconvertidas en taxis convencionales, para que el parque de taxis accesibles se mantenga y aumente de forma estable.
- Fijen una ratio mínima de Eurotaxis por municipio, en función de la población y de las personas con movilidad reducida que residen en la zona.
- Incluyan mecanismos de continuidad cuando el titular de una licencia se retire, de forma que la licencia siga existiendo y se transmita a otro profesional obligado a mantener el vehículo adaptado.
La desaparición progresiva del Eurotaxi ya está ocurriendo
FAMMA alerta de que el número real de Eurotaxis en circulación en la Comunidad de Madrid está disminuyendo y que en muchos municipios directamente no existe ni uno solo. Esta tendencia podría acelerarse en los próximos años por motivos demográficos (jubilaciones) y económicos (altos costes de mantenimiento sin compensación suficiente).
“Hemos llegado al punto en que hay municipios madrileños donde no hay ni un solo taxi accesible. Esto es inadmisible en una región que presume de ser moderna e inclusiva”, denuncia Font.
El derecho a la movilidad no puede depender de la buena voluntad individual
Desde FAMMA recordamos que la accesibilidad al transporte es un derecho recogido en la legislación estatal y autonómica y que no se puede seguir basando un servicio esencial en la voluntariedad de unos pocos profesionales.
“Exigimos una figura legal que dé estabilidad y permanencia al Eurotaxi. Porque cuando desaparece un Eurotaxi no desaparece un coche: desaparece un derecho”, concluye Font.
FAMMA tiende la mano a las administraciones para trabajar conjuntamente en el diseño de este nuevo modelo legal. La solución está clara. Solo falta voluntad política.
